1、管片拼裝點(diǎn)位。

我們從管片設(shè)計(jì)圖上能夠知道管片的縱向螺栓孔有10個(gè),而且它們沿管片的圓周方向是均勻分布的,任何相鄰的兩個(gè)環(huán)向螺栓孔與管片中心所成角度都為36°,也就是說管片沿環(huán)向有10個(gè)安裝位置,每個(gè)位置稱為管片的一個(gè)拼裝點(diǎn)位。

2、管片類型.

標(biāo)管片分為三種類型:標(biāo)準(zhǔn)環(huán)、左轉(zhuǎn)彎環(huán)和右轉(zhuǎn)彎環(huán)。

3、錯(cuò)縫拼裝。

了使管片更好的起到防水作用,管片拼裝方式采用錯(cuò)縫拼裝,即相鄰的兩環(huán)管片不能有相連的縱縫。根據(jù)管片的拼裝點(diǎn)位可知管片的相鄰點(diǎn)位之間夾角為36°,而管片標(biāo)準(zhǔn)塊兩縱縫的夾角為72°,因此要避免管片通縫拼裝,相鄰兩環(huán)管片的拼裝點(diǎn)位相對(duì)差值不能是偶數(shù)位。

4、推進(jìn)油缸行程差。

由于隧道線路的曲線變化以及地質(zhì)條件的變化,各組推進(jìn)油缸的壓力各不相同,使得各推進(jìn)油缸的行程也不相同,存在一定的差值。

5、盾尾間隙。

施工中管片的拼裝是在盾尾殼體的保護(hù)下在盾體內(nèi)部進(jìn)行的,每環(huán)管片拼裝完成后被推出盾尾(實(shí)際上是主機(jī)在已拼裝好的管片提供的反力作用下向前推進(jìn)),這要求盾殼和管片外徑之間有一定的空隙,這個(gè)空隙稱為“盾尾間隙”。

盾尾為一直徑6 230 mm、厚度45 mm的鋼筒,管片的外徑為6 000 mm。如果管片的中心軸和盾體的中心軸完全重合時(shí),則四周的盾尾間隙值均為(6 150-45×2-6 000) /2=30 mm。當(dāng)管片的中心軸和盾體的中心軸不重合時(shí),也就是說當(dāng)它們的姿態(tài)不一致時(shí),盾尾間隙就會(huì)發(fā)生變化。